Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1950)
![]() |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Φόρμουλα 1 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 1950 | |
1951 | |
Κατηγορία:Όλα τα Παγκόσμια πρωταθλήματα |
Το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 πραγματοποιήθηκε το 1950. Η FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου) αποφάσισε να ενώσει 7 ανεξάρτητους αγώνες ταχύτητας (6 ευρωπαϊκούς και ένα στην Αμερική) σε ένα πρωτάθλημα για αυτοκίνητα, που έπρεπε να τηρούν ένα σύνολο κανόνων που ονομάστηκε Φόρμουλα 1. Ο πρώτος αγώνας έγινε στις 13 Μαΐου, στην πίστα του Σίλβερστοουν. Πήραν μέρος 5 ομάδες και 21 οδηγοί[1].Εκτός από τους επίσημους επτά αγώνες, διοργανώθηκαν και άλλοι την διάρκεια της χρονιάς, που όμως δεν μέτρησαν στο πρωτάθλημα. Πρωταθλητής αναδείχτηκε ο Τζουζέπε Φαρίνα με Alfa Romeo.
Σύνοψη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στο πρωτάθλημα πήραν μέρος 14 ομάδες, από τις οποίες οι 4 ήταν εργοστασιακές (Alfa Romeo, Ferrari, Maserati και Talbot). Τα αυτοκίνητα είχαν κινητήρες στο μπροστινό μέρος, και, σύμφωνα με τους κανονισμούς, έπρεπε να ήταν 1.500 κυβικών εκατοστών με υπερτροφοδότηση και 4.500 κυβικών εκατοστών με ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Η Alfa Romeo, με οδηγούς τον Φαρίνα, τον Φάντζιο και τον Φαγκιόλι, αποδείχτηκε το πιο δυνατό και αξιόπιστο αυτοκίνητο (Alfa 158). Στον αγώνα των Ηνωμένων Πολιτειών, πήραν μέρος μόνο Αμερικανικές ομάδες. Άλλοι 17 αγώνες που διεξήχθησαν με τους ίδιους κανόνες και οδηγούς στην Ευρώπη, δεν μέτρησαν στην τελική βαθμολογία. Οι ομάδες μπορούσαν να αλλάξουν οδηγό κατά την διάρκεια του αγώνα.
Αγώνες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Οι επίσημοι αγώνες και οι νικητές σε κάθε έναν από αυτούς:
Αγώνας | Πίστα | Ημερομηνία | Ταχύτερος Γύρος | Νικητής | Ομάδα | Ελαστικά | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Σίλβερστοουν Σιρκουί | 13 Μαΐου | ![]() |
![]() |
![]() |
Πιρέλι |
2 | ![]() |
Σιρκουί Μονακό | 21 Μαΐου | ![]() |
![]() |
![]() |
Πιρέλι |
3 | ![]() |
Πίστα αγώνων Ιντιανάπολις | 30 Μαΐου | ![]() |
![]() |
![]() |
Φάιερστόουν |
4 | ![]() |
Σιρκουί Μπρεμγκάρντεν | 3 Ιουνίου | ![]() |
![]() |
![]() |
Πιρέλι |
5 | ![]() |
Σιρκουί Σπα Φρανκοσάμπ | 18 Ιουνίου | ![]() |
![]() |
![]() |
Πιρέλι |
6 | ![]() |
Reims-Gueux | 2 Ιουλίου | ![]() |
![]() |
![]() |
Πιρέλι |
7 | ![]() |
Σιρκουί Μόνζα | 3 Σεπτεμβρίου | ![]() |
![]() |
![]() |
Πιρέλι |
Βαθμολογία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Οι πέντε ταχύτεροι οδηγοί βαθμολογούνταν με 8, 6, 4, 3 και 2 αντίστοιχα. 1 επιπλέον βαθμό κέρδιζε ο οδηγός με τον ταχύτερο γύρο. Μόνο οι καλύτερες 4 βαθμολογίες από τις 7 που μπορούσε να κερδίσει κάποιος οδηγός μετρούσαν για το πρωτάθλημα. Σε περίπτωση που ένας οδηγός αντικαθιστούσε κάποιον άλλον στην διάρκεια του αγώνα, και τελικά βρισκόταν μέσα στις 5 βαθμολογούμενες θέσεις, και οι δύο οδηγοί έπαιρναν τους βαθμούς.
Οδηγός | Ομάδα | Βαθμοί | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Άλφα Ρομέο | 30 |
2 | ![]() |
Άλφα Ρομέο | 27 |
3 | ![]() |
Άλφα Ρομέο | 24 (28) |
4 | ![]() |
Τάλμποτ Λάγκο | 13 |
5 | ![]() |
Φερράρι | 11 |
6 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 9 |
7 | ![]() |
Deidt-Offenhauser | 6 |
8 | ![]() |
Μαζεράτι | 5 |
9 | ![]() |
Φερράρι | 4 |
10 | ![]() |
Μαζεράτι | 4 |
11 | ![]() |
Άλφα Ρομέο | 4 |
12 | ![]() |
Deidt-Offenhauser | 4 |
13 | ![]() |
Φερράρι | 3 |
14 | ![]() |
Τάλμποτ Λάγκο | 3 |
15 | ![]() |
Φερράρι | 3 |
16 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 3 |
17 | ![]() |
Simca-Gordini | 3 |
18 | ![]() |
Τάλμποτ Λάγκο | 3 |
19 | ![]() |
Μαζεράτι | 2 |
20 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
21 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
22 | ![]() |
Τάλμποτ Λάγκο | 1 |
Στο πρωτάθλημα πήραν συνολικά μέρος 79 οδηγοί, αλλά μόνο οι προηγούμενοι 22 κατάφεραν να πάρουν κάποιο βαθμό. 24 από τους 79 δεν κατάφεραν να τερματίσουν σε κάποιον από τους αγώνες.
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- msfree.gr Αφιέρωμα στο 1ο Πρωτάθλημα φόρμουλα 1.